گلایه مالکان فونیکس؛ خودروهای چند میلیاردی و کمبود روغن گیربکس در نمایندگیها / مدیران خودرو چه پاسخی دارد؟
گزارش چندین مالک محصولات فونیکس از کمبود روغن گیربکس در برخی نمایندگیهای مدیران خودرو، نگرانیهایی را درباره خدمات پس از فروش این شرکت ایجاد کرده است؛ برخی مشتریان میگویند با رسیدن خودرو به موعد سرویس و تعویض روغن گیربکس، طی ماههای اخیر با پاسخ «فعلاً موجود نیست؛ در صورت تأمین اطلاع میدهیم» مواجه شدهاند؛ موضوعی که این پرسش را مطرح میکند که مالکان تا زمان تأمین روغن مورد تأیید شرکت، چه اقدامی باید انجام دهند؟
عصرنما – گروه خودرو: چندین مالک خودروهای فونیکس از مشکل تأمین روغن گیربکس در برخی نمایندگیهای مدیران خودرو خبر میدهند؛ مشکلی که به گفته این کاربران، چند ماه است ادامه دارد و پاسخ نمایندگیها نیز عمدتاً این بوده است: «فعلاً موجود نیست؛ در صورت تأمین اطلاع میدهیم.»
موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که برخی از این خودروها به کارکرد تعیینشده برای انجام سرویس گیربکس رسیدهاند و مالکان برای نگهداری خودرو مطابق دستورالعملهای شرکت، قصد دارند سرویس را در شبکه رسمی انجام دهند.
چند ماه انتظار برای یک ماده مصرفی
براساس گزارشهایی که از سوی چندین کاربر و مالک محصولات فونیکس مطرح شده، روغن گیربکس مورد نیاز برخی از این خودروها طی ماههای اخیر در تعدادی از نمایندگیهای مدیران خودرو موجود نبوده است.
مالکان میگویند پس از تماس یا مراجعه به نمایندگی برای انجام سرویس، با پاسخی مشابه مواجه شدهاند:
«روغن گیربکس فعلاً موجود نیست؛ موجود شد اطلاع میدهیم.»
اگرچه برای اعلام «کمبود سراسری» باید وضعیت کل شبکه خدمات پس از فروش مدیران خودرو بررسی شود، تعدد گزارشهای کاربران این پرسش را ایجاد میکند که آیا شبکه رسمی خدمات پس از فروش فونیکس با مشکل تأمین این ماده مصرفی مواجه شده است؟
خودرو به موعد سرویس رسیده؛ روغن موجود نیست
بخشی از گلایه مالکان مربوط به خودروهایی است که کارکرد آنها به محدوده سرویس گیربکس رسیده است.
برای نمونه، برخی مالکان تیگو ۷ پرو با رسیدن کارکرد خودرو به حدود ۷۰ هزار کیلومتر برای بررسی و انجام سرویس مربوط به روغن گیربکس به شبکه نمایندگی مراجعه کردهاند، اما میگویند به دلیل نبود روغن امکان انجام سرویس برای آنها فراهم نشده است.
در چنین شرایطی یک سؤال ساده مطرح میشود:
وقتی موعد نگهداری خودرو فرا رسیده، مالک تا چه زمانی باید منتظر تأمین روغن در شبکه رسمی بماند؟
روغن گیربکس؛ قطعهای برای یک خرابی نادر نیست
کمبود یک قطعه خاص که ممکن است تنها در تعداد محدودی از خودروها خراب شود، با نبود یک ماده مصرفی مورد نیاز برای سرویس خودرو تفاوت دارد.
روغن گیربکس بخشی از فرآیند نگهداری خودرو است و شرکت عرضهکننده باید بتواند متناسب با برنامه سرویس محصولات فروختهشده، مواد مصرفی مورد نیاز شبکه خدمات پس از فروش را تأمین کند.
این مسئله درباره محصولات فونیکس اهمیت بیشتری پیدا میکند؛ خودروهایی که با قیمتهای چند میلیارد تومانی در بازار ایران عرضه میشوند و خریداران آنها طبیعتاً انتظار شبکه خدمات پس از فروش متناسب با قیمت خودرو را دارند.
مالکان بین دو انتخاب نامطلوب
ادامه کمبود، مالکان را در موقعیت دشواری قرار میدهد. یک راه، به تعویق انداختن سرویس تا زمان تأمین روغن توسط نمایندگی است. در این حالت مالک نگران تأثیر تأخیر در سرویس بر سلامت و عمر گیربکس خواهد بود.
راه دیگر، تهیه روغن از بازار و انجام سرویس خارج از شبکه رسمی است؛ اقدامی که میتواند نگرانیهایی درباره اصالت و مشخصات روغن مورد استفاده و همچنین وضعیت گارانتی خودرو ایجاد کند.
در نتیجه مالک خودرویی که قصد دارد سرویس را مطابق ضوابط شرکت انجام دهد، عملاً با شرایطی روبهرو میشود که خودش نقشی در ایجاد آن نداشته است.
فروش خودرو کافی نیست؛ پشتیبانی هم بخشی از تعهد شرکت است
خدمات پس از فروش تنها به تعمیر خودرو پس از خرابی محدود نمیشود. تأمین قطعات، روانکارها و مواد مصرفی مورد نیاز سرویسهای دورهای نیز یکی از اجزای اصلی پشتیبانی از خودروهای فروختهشده است.
به همین دلیل، گزارش چندین مالک از نبود چندماهه روغن گیربکس در برخی نمایندگیها موضوعی است که مدیران خودرو باید درباره ابعاد آن شفافسازی کند.
اگر مشکل تنها مربوط به چند نمایندگی خاص است، شرکت میتواند نمایندگیهای دارای موجودی را به مشتریان معرفی کند.
اما اگر مسئله گستردهتر است، باید مشخص شود علت کمبود چیست و چه زمانی تأمین پایدار روغن مورد نیاز خودروهای فونیکس انجام خواهد شد.
مدیران خودرو پاسخ دهد؛ مالکان چه کار کنند؟
عصرنما در پی گزارشهای دریافتی از مالکان محصولات فونیکس، چند سؤال مشخص از مدیران خودرو مطرح میکند:
۱. آیا کمبود روغن گیربکس محصولات فونیکس در شبکه خدمات پس از فروش را تأیید میکنید؟
۲. چه تعداد از نمایندگیهای مدیران خودرو در حال حاضر با کمبود روغن گیربکس محصولات فونیکس مواجهاند؟
۳. علت تداوم این مشکل طی ماههای اخیر چیست؟
۴. مالک خودرویی که موعد سرویس گیربکس آن فرا رسیده اما نمایندگی روغن ندارد، باید چه اقدامی انجام دهد؟
۵. اگر سرویس به دلیل عدم موجودی در نمایندگی به تعویق بیفتد، مسئولیت پیامدهای احتمالی فنی بر عهده چه کسی خواهد بود؟
۶. آیا مالکان میتوانند روغن مورد تأیید شرکت را شخصاً تهیه و در نمایندگی تعویض کنند و در این صورت وضعیت گارانتی چگونه خواهد بود؟
۷. مدیران خودرو چه زمانی روغن گیربکس مورد نیاز محصولات فونیکس را بهصورت پایدار در شبکه نمایندگیهای خود تأمین خواهد کرد؟
انتظار برای پاسخ مدیران خودرو
گزارش چندین مالک درباره یک مشکل مشابه، دستکم ضرورت بررسی و شفافسازی از سوی مدیران خودرو را ایجاد میکند.
مشتریای که برای خرید محصول فونیکس چند میلیارد تومان هزینه کرده، نباید هنگام رسیدن موعد سرویس خودرو برای تهیه یک ماده مصرفی ضروری ماهها سرگردان باشد.
اکنون مدیران خودرو باید مشخص کند مشکل تأمین روغن گیربکس محصولات فونیکس چه ابعادی دارد و مهمتر از آن، مالکی که موعد سرویس خودرویش فرا رسیده اما نمایندگی روغن ندارد، دقیقاً باید چه کار کند؟
عصرنما آمادگی دارد پاسخ مدیران خودرو درباره موضوع مطرحشده و وضعیت تأمین روغن گیربکس محصولات فونیکس را بدون دخل و تصرف منتشر کند.
انتهای پیام/
-
افزایش قیمت بنزین به لیتری ۱۰ هزار تومان، مصرف سوخت خودروها را بیش از گذشته به یک مسئله اقتصادی برای مالکان تبدیل کرده است. در این میان، تجربه چهار سال استفاده مستمر از یک دستگاه فونیکس تیگو ۷ پرو نشان میدهد مصرف واقعی این خودرو در رانندگی شهری و بهویژه در فصل تابستان، میتواند از ۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز عبور کند!
اشتراکگذاری: