۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر؛ روی دیگر مالکیت خودروهای فونیکس مدیران خودرو با بنزین ۱۰ هزار تومانی

عصرنما – گروه خودرو: افزایش قیمت بنزین به لیتری ۱۰ هزار تومان، معادلات نگهداری از خودرو را تغییر داده و حالا میزان مصرف سوخت بیش از گذشته به یکی از هزینه‌های جدی خانوار تبدیل شده است. در چنین شرایطی، مصرف واقعی برخی خودروهای نسبتاً گران‌قیمت بازار و فاصله آن با ارقام اعلامی، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

یکی از نمونه‌های قابل بررسی، فونیکس تیگو ۷ پرو، محصول مدیران خودرو است؛ خودرویی که براساس دفترچه راهنمای آن، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد، اما تجربه چهار سال استفاده مستمر از یک دستگاه تیگو ۷ پرو، اعداد به‌مراتب بالاتری را در شرایط واقعی رانندگی نشان می‌دهد.

مصرف سوخت تیگو ۷ پرو چقدر است؟

براساس جدول مشخصات فنی مندرج در دفترچه راهنمای تیگو ۷ پرو که نام «Modiran Vehicle Manufacturing Co.» نیز در آن درج شده، مصرف سوخت این خودرو به این شرح است:

• مصرف شهری: ۱۰.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• مصرف برون‌شهری: ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• مصرف ترکیبی: ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

در همین دفترچه تأکید شده است که میزان مصرف سوخت به شیوه رانندگی، شرایط جاده و آب‌وهوا، بار خودرو، استفاده از تجهیزات جانبی و نحوه نگهداری خودرو وابسته است.

در برخی منابع دیگر، ارقام متفاوتی نیز برای تیگو ۷ پرو دیده می‌شود؛ برای نمونه مصرف شهری ۱۱.۲ و مصرف ترکیبی ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است.

بنابراین حتی اگر عدد بالاتر یعنی ۸.۴ لیتر را مبنای مصرف ترکیبی قرار دهیم، تجربه استفاده واقعی مورد بررسی عصرنما فاصله قابل‌توجهی با آن دارد.

تجربه چهار سال رانندگی؛ مصرف بالای ۱۴ لیتر در تابستان

نگارنده این گزارش نزدیک به چهار سال است که مالک و استفاده‌کننده فونیکس تیگو ۷ پرو است و آنچه در این گزارش مطرح می‌شود، حاصل یک تست چندساعته یا چندروزه با خودرو نیست؛ بلکه مبتنی بر تجربه مستمر رانندگی و استفاده از این خودرو در طول چهار سال است.

در این مدت، یکی از نکات قابل‌توجه، مصرف سوخت تیگو ۷ پرو در استفاده واقعی شهری بوده است. این مصرف به‌ویژه در فصل تابستان و هنگام استفاده از سیستم تهویه مطبوع، در مواردی از ۱۴ لیتر بنزین به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر نیز عبور کرده است.

طبیعی است که مصرف یک خودرو در ترافیک، هوای گرم، با کولر روشن یا در مسیرهای کوتاه با مصرف استاندارد آزمایشگاهی یکسان نباشد؛ خود دفترچه خودرو نیز تأثیر شرایط محیطی و نحوه استفاده را تأیید می‌کند.

اما سؤال اینجاست: مالک خودرو در نهایت برای مصرف آزمایشگاهی پول بنزین نمی‌دهد؛ هزینه‌ای که از جیب او پرداخت می‌شود براساس مصرف واقعی خودرو در خیابان است.

فاصله ۸.۲ تا بیش از ۱۴ لیتر کم نیست

اگر مصرف ترکیبی مندرج در دفترچه یعنی ۸.۲ لیتر را با مصرف بیش از ۱۴ لیتر ثبت‌شده در تجربه مورد بررسی مقایسه کنیم، اختلاف به حدود ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. به عبارت دیگر، مصرف ۱۴ لیتری حدود ۷۱ درصد بالاتر از رقم مصرف ترکیبی ۸.۲ لیتری است.

البته از نظر فنی مقایسه مصرف شهری در تابستان با عدد «مصرف ترکیبی» مقایسه کاملاً همسانی نیست. حتی اگر عدد رسمی ۱۰.۸ لیتر مصرف شهری را مبنا قرار دهیم، مصرف ۱۴ لیتری حدود ۳۰ درصد بالاتر است.

همین مقایسه دوم شاید پرسش مهم‌تری را پیش روی مدیران خودرو قرار دهد: فاصله مصرف شهری اعلام‌شده با آنچه برخی مالکان در شرایط واقعی تجربه می‌کنند، ناشی از چیست؟

بنزین ۱۰ هزار تومانی؛ هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۴۰ هزار تومان

تا زمانی که بنزین ارزان بود، شاید چند لیتر اختلاف در مصرف سوخت برای بسیاری از مالکان خودرو چندان محسوس نبود؛ اما با رسیدن قیمت هر لیتر بنزین به ۱۰ هزار تومان، داستان تغییر می‌کند.

با فرض مصرف ۱۴ لیتر:

۱۰۰ کیلومتر رانندگی = ۱۴۰ هزار تومان

۱۰۰۰ کیلومتر رانندگی = ۱.۴ میلیون تومان

۱۵۰۰ کیلومتر رانندگی در ماه = ۲.۱ میلیون تومان

۲۰ هزار کیلومتر رانندگی در سال = ۲۸ میلیون تومان

حالا همین خودرو را با مصرف ترکیبی ۸.۲ لیتری مندرج در دفترچه محاسبه کنیم. در ۲۰ هزار کیلومتر پیمایش سالانه، خودرو به حدود ۱۶۴۰ لیتر بنزین نیاز دارد که با بنزین ۱۰ هزار تومانی معادل ۱۶.۴ میلیون تومان است.

اما مصرف ۱۴ لیتری برای همین میزان پیمایش به ۲۸۰۰ لیتر بنزین و ۲۸ میلیون تومان هزینه می‌رسد.

یعنی اختلاف هزینه سالانه در این سناریو حدود ۱۱.۶ میلیون تومان خواهد بود.

خودرو چند میلیاردی؛ مصرف سوخت همچنان یک مسئله است

ممکن است این استدلال مطرح شود که خریدار یک کراس‌اوور چند میلیارد تومانی نباید نسبت به چند میلیون تومان هزینه بیشتر بنزین حساس باشد.

اما مسئله صرفاً توان مالی مالک نیست. وقتی خودروساز برای محصول خود عدد مشخصی درباره مصرف سوخت ارائه می‌کند، خریدار حق دارد بداند این عدد تا چه اندازه با شرایط معمول استفاده از خودرو در ایران قابل دستیابی است.

موضوع از منظر ملی نیز اهمیت دارد. اگر اختلاف چند لیتری میان مصرف اعلامی و مصرف واقعی در تعداد قابل‌توجهی از خودروهای در حال تردد تکرار شود، حاصل آن میلیون‌ها لیتر تقاضای بیشتر برای بنزین خواهد بود.

کولر مقصر است یا خودرو؟

استفاده از کولر قطعاً مصرف سوخت را افزایش می‌دهد. ترافیک سنگین، توقف‌های مکرر، شتاب‌گیری، فشار باد تایرها، کیفیت سوخت، بار خودرو و حتی نحوه نگهداری نیز در مصرف مؤثر هستند.

بنابراین نمی‌توان صرفاً براساس تجربه یک خودرو حکم داد که تمام تیگو ۷ پروهای موجود در بازار مصرف ۱۴ لیتری دارند.

اما از سوی دیگر، نمی‌توان تجربه مستمر چهار سال مالکیت یک خودرو را نیز با استناد به شرایط آزمایشگاهی نادیده گرفت. اتفاقاً اینجا جایی است که انتظار می‌رود شرکت عرضه‌کننده شفاف‌تر عمل کند.

اگر مصرف شهری ۱۰.۸ لیتری در دفترچه خودرو درج شده است، مدیران خودرو می‌تواند توضیح دهد که این رقم دقیقاً تحت چه استاندارد، دما، سرعت متوسط و شرایطی اندازه‌گیری شده و یک مالک ایرانی در ترافیک واقعی شهرها باید انتظار چه مصرفی را داشته باشد.

مدیران خودرو درباره مصرف واقعی فونیکس‌ها توضیح دهد

افزایش قیمت بنزین، مصرف سوخت را دوباره به یکی از شاخص‌های مهم اقتصادی در انتخاب خودرو تبدیل کرده است.

به همین دلیل، انتظار می‌رود مدیران خودرو درباره تفاوت میان مصرف اعلامی و مصرفی که ممکن است برخی مالکان محصولات فونیکس در شرایط واقعی تجربه کنند، توضیح شفاف‌تری ارائه کند.

عصرنما در این زمینه چند پرسش مشخص از مدیران خودرو دارد:

اول؛ مصرف شهری ۱۰.۸ لیتری تیگو ۷ پرو تحت چه شرایط و استانداردی اندازه‌گیری شده است؟

دوم؛ مصرف متعارف تیگو ۷ پرو در ترافیک شهری، فصل تابستان و با کولر روشن از نگاه شرکت چقدر است؟

سوم؛ آیا ثبت مصرف ۱۴ لیتر یا بیشتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در چنین شرایطی از نظر مدیران خودرو طبیعی محسوب می‌شود؟

چهارم؛ اگر یک مالک به‌صورت مستمر با مصرفی به‌مراتب بالاتر از ارقام اعلامی مواجه باشد، نمایندگی‌های مدیران خودرو چه بررسی فنی مشخصی برای یافتن علت انجام می‌دهند؟

پنجم؛ آیا مدیران خودرو آماری از متوسط مصرف واقعی محصولات فونیکس براساس اطلاعات خودروهای مراجعه‌کننده به شبکه خدمات پس از فروش در اختیار دارد؟

وقت انتشار «مصرف واقعی» خودروها رسیده است

بنزین ۱۰ هزار تومانی می‌تواند یک مطالبه قدیمی را دوباره زنده کند: خودروسازان علاوه بر مصرف استاندارد، تصویری نزدیک‌تر به مصرف واقعی محصولاتشان نیز به مشتری ارائه کنند.

خریدار باید بداند خودرویی که روی کاغذ ۸ یا ۹ لیتر بنزین مصرف می‌کند، در یک روز گرم تابستانی، با کولر روشن و در ترافیک شهری ممکن است چه عددی را مقابل چشمانش قرار دهد.

تجربه چهار ساله مورد بررسی عصرنما از تیگو ۷ پرو نشان داده است که این عدد می‌تواند از ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نیز فراتر برود.

این تجربه به‌تنهایی اثبات‌کننده وضعیت همه خودروهای تیگو ۷ پرو نیست؛ اما برای طرح یک سؤال جدی کافی است: فاصله میان «مصرف روی کاغذ» و «مصرف در خیابان» محصولات فونیکس دقیقاً چقدر است؟

پاسخ به چند سوال

مصرف تیگو ۷ پرو در ۱۰۰ کیلومتر چقدر است؟

براساس دفترچه راهنمای تیگو ۷ پرو، مصرف شهری ۱۰.۸ لیتر، برون‌شهری ۶.۶ لیتر و مصرف ترکیبی ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ذکر شده است. با این حال مصرف واقعی می‌تواند با توجه به ترافیک، دما، استفاده از کولر، شیوه رانندگی و وضعیت خودرو متفاوت باشد.

مصرف واقعی تیگو ۷ پرو در شهر چقدر است؟

یک عدد ثابت را نمی‌توان برای همه خودروها اعلام کرد. تجربه چهار سال استفاده مورد بررسی عصرنما نشان می‌دهد مصرف این خودرو در شرایط شهری و به‌ویژه تابستان در مواردی از ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نیز عبور کرده است.

چرا مصرف بنزین تیگو ۷ پرو بالا می‌رود؟

ترافیک، استفاده از کولر، رانندگی در مسیرهای کوتاه، شتاب‌گیری‌های مکرر، فشار نامناسب باد تایر، شرایط فنی خودرو و شرایط آب‌وهوایی می‌توانند مصرف سوخت را افزایش دهند.

تیگو ۷ پرو با مصرف ۱۴ لیتر چقدر هزینه بنزین دارد؟

با فرض بنزین لیتری ۱۰ هزار تومان، مصرف ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر معادل ۱۴۰ هزار تومان هزینه برای هر ۱۰۰ کیلومتر و حدود ۱.۴ میلیون تومان برای هر هزار کیلومتر است.

عصرنما آمادگی دارد پاسخ و توضیحات مدیران خودرو درباره موارد مطرح‌شده در این گزارش را بدون دخل و تصرف منتشر کند.

انتهای پیام/